Как увеличить клиренс?

[Yakov]

Да вроде как, втулки стабилизатора не стучат. Они когда дохнут - машина просто рыскать начинает на трассе.
а вот стучат как правило - кости и опорные подшипники. как вариант надо ещё проверить отбойники амортизаторов.

А кости стабилизатора и втулки стабилизатора не одно и то же? А то на днях один знакомый мастер говорил что это одно и то же.
Лично у меня стук(причём конкретный такой,слух напрягать не надо) 100% из за изношенных втулок.Год назад поставил новые,100 км пробега и опять застучали по нарастающей(сначала едва слышно,с каждым днём всё хуже).Но меня человек,который ставил их сразу предупредил: "отходят очень недолго,потому что слишком долго ездили на "убитых" втулках и появились деформации на самом стабилизаторе,по этой причине втулки будут "умирать" очень быстро."

[enter]

Да, многие считают, что это одно и то же. На самом деле не совсем так. Стабилизатор крепится как правило в 4 точках, так вот две центральные точки на большинстве машин это просто резинки и хомут или скобка, а вот крайние это как правило резинка и какой-нибудь крепеж (стойка,салдатик) так вот их (крайние) и называют костями, потому как они на них похожи. А в переднеприводных десятка их еще "яйцами" называли.

[Petrovich_Germany]

Для наглядности

[Сергей Подольский]

DSCN5658.jpg Была низкая, стала вот такая. Перед - пружины заменил, зад - торсионы перекинул на один зуб.

[qwest]

DSCN5658.jpg Была низкая, стала вот такая. Перед - пружины заменил, зад - торсионы перекинул на один зуб.

молодец!!! но причем тут торсионы если речь идет про л2.

[qwest]

чтоб увеличить клиренс задка в л2 ставятся пружины с "желтой" меткой и проставки штатные 8200109866 от адаптайки.

[qwest]

P/S еще можно ставить пружины на зад kayba RH6080, толщина их 10,75мм, такая же как и у штатных с желтой меткой.

[Purple Cardinal]

P/S еще можно ставить пружины на зад kayba RH6080, толщина их 10,75мм, такая же как и у штатных с желтой меткой.

А у тебя вообще, нет случаем инфы по меткам и их значению?
А то вот например на трёшке, есть пружины трёх цветовых обозначений, но чёткого определения этим значениям, нет ни на одном форуме и тем более, нет ответа от официалов, когда им его задаёшь))

[qwest]

именно конкретно их назначения не знаю, думаю следующее, что они влияют на жесткость и клиренс авто, и влияют по видимуму на работу ЕСП, так как в клипе в параметрах блока ЕСП есть необходимость в указывании значения 2,3, 4 и т.д. в настройках, взависимости от цветовых меток пружин.
Реально это влияет на порог срабатывания систем стабилизации.
знаю толщину задних пружин л2 взависимости от цветовых меток, посмарю позже.

[Purple Cardinal]

и влияют по видимуму на работу ЕСП, так как в клипе в параметрах блока ЕСП есть необходимость в указывании значения 2,3, 4 и т.д. в настройках, взависимости от цветовых меток пружин.

.

А вот это уже интересно. После установки более широких шин с маленьким клиренсом, у меня серьёзно снизился порог чувствительности ЕСП. Я даже к дилеру обращался (АЗР Моторс). там на меня, грубо говоря. как на идиота посмотрели и сказали, что ЕСП либо работает либо нет. И проверить они никак не смогут. Получается, что про клиренс они ничего не знают.. Ну с дилерами, это в принципе и не удивительно.

На сколько я знаю, есть три вида меток: желтый, синий и фиолетовый (он же розовый)
Предположительно,
желтый - адаптайка
синий - стандарт
фиолетовый (он же розовый) - универсал.