шумный салон или музыка не спасает

[dreamer21]

Есть летательный аппарат - Лагуна 2 фаза 1.
В процессе эксплуатации (помимо кучи глюков) был обнаружен давольно шумный салон (хотя относительно, не сравниться с жигулями, хотя от машины такого класса не ожидал такого подвоха).

Шум номер два - в районе шитка приборов треск, очень напоминает преск моторчика, когда он застривает (точнее потрескивание). Хорошо слышно при запуске движка (точно не фазер). Что было сделанно - проверенно днище авто, подкапотное пространство, но не нашли, что дребезжит. Отключал щиток приборов, треск не пропал. Снимали торпеду, поставили на место, тоже не помогло.

Читаем информацию Темки вот здесь: http://clublaguna.ru/forum/viewtopic.php?t=2281 и обращаем внимание на пункт 5...

[Sel]

На счет ГУРА ты не прав! Он не отключается, а при увеличение скорости руль становится жоще! Он ведь электрический и без проблем могет делать руль более легким и наоборот

Странно, а я то думал, что ГУР это Гидро Усилитель Руля :oops: , далее открываю инструкцию по эксплуатации на странице 2.08 и читаю:
"Адаптивный усилитель рулевого управления имеет электронную систему, которая меняет степень усилия в зависимости от скорости движения автомобиля.
В соответствии с этим степень усиления для большего удобства управления увеличивается при парковкеЮ а во время движения автомобиля постепенно уменьшается (для обеспечения безопасности на высоких скоростях)" 8)

Читаем информацию Темки вот здесь: http://clublaguna.ru/forum/viewtopic.php?t=2281 и обращаем внимание на пункт 5...

Спасибо

[PHoneR]

Он всетаки ГУР. Управляется электрически.

[Анатоль]

Насколько мне извесно, то есть два варианта ГУРа: 1- чисто механический, т.е. работает от движка без подключения к бортовой сети ( у меня стоит такой) и 2- электрический.
Если при включеии зажигания (на незапущенном движке) можно нормально крутить руль- значит стоит электро..., а ежели руль упирается- то имеем механику...

[dreamer21]

Только не "механический" а гидравлический!
ГУР расшифровывается как "Гидравлический усилитель руля"... А работает он не "от движка", а от гидронасоса, который приводится от двигателя ремнем вспомогательного оборудования (наряду с генератором и компрессором кондиционера)... То есть механической связи между двигателем и усилителем нет!

[Пауль]

Есть летательный аппарат - Лагуна 2 фаза 1.
В процессе эксплуатации (помимо кучи глюков) был обнаружен давольно шумный салон (хотя относительно, не сравниться с жигулями, хотя от машины такого класса не ожидал такого подвоха).

Шум номер два - в районе шитка приборов треск, очень напоминает преск моторчика, когда он застривает (точнее потрескивание). Хорошо слышно при запуске движка (точно не фазер). Что было сделанно - проверенно днище авто, подкапотное пространство, но не нашли, что дребезжит. Отключал щиток приборов, треск не пропал. Снимали торпеду, поставили на место, тоже не помогло.

Читаем информацию Темки вот здесь: http://clublaguna.ru/forum/viewtopic.php?t=2281 и обращаем внимание на пункт 5...

Читая предыдущие пункты видно, что это неисправности и их обязаны устранять (если гарантия), вот по п. 5 непонятно обязаны ли официалы устранить этот звук или нет? Или владелец должен сам с этим разбираться систематически нажимая на акселератор???

[Анатоль]

Я имел ввиду тип привода ГУРа, а не принцип действия...

[Анатоль]

Есть ГУРы, приводом которых служит отдельный моторчик...
Есть ГУРы, приводящиеся от ремня доп. оборудования...
Есть системы с чисто электрическим приводом руля(в некоторых меринах стоят)....

[Sel]

Насколько мне извесно, то есть два варианта ГУРа: 1- чисто механический, т.е. работает от движка без подключения к бортовой сети ( у меня стоит такой) и 2- электрический.
Если при включеии зажигания (на незапущенном движке) можно нормально крутить руль- значит стоит электро..., а ежели руль упирается- то имеем механику...

А теперь поправлю -
Еслть 2 типа УСИЛИТЕЛЯ рулевого управления:
1. ГУР (гидравлический усилитель руля), приводится в движение штоком рулевого механизма и усиливает давлением жидкости (масла)
2. Электроусилитель, приводится в действие штоком рулевого управления, усиливает электрическим шаговым двигателем.

Так что ГУР и ЭУ не одно и тоже и нельзыя ЭУ называть ГУР с точки зрения прифессионала, хотя, с точки зрения обывателя, кто мало понимает в машинах, могут и назвать ЭУ гуром. Проще, чтобы не попасть в просак, пока не знаешь, что стоит, говорить "у меня есть усилитель руля".
Гидро, это вода и если мне кто-то найдет в ЭУ воду (а точнее "работающую" воду), тогда я соглашусь, что ГУР=ЭУ 8)

[Анатоль]

Я не спец в машинах- согласен, но попробуй в Google задать поиск "электрогидроусилитель руля" и посмотри, что там найдется...