Работа кондея...

[Вячеслав]

У меня тоже в жару в пробке начинает климат дурить. Поменял фильтр - стало получше, но сегодня опять попал в пробку и минут через 20 начинает гнать горячий воздух. Ставишь температуру в мин. все равно не помогает. :bigcry:

[Пауль]

Народ, доливка хладагента в систему кондея не решает проблемы... Вчера в Ростове было +38, кондей все равно систематически гнал горячий воздух, причем в пробках не стоял, останавливался только на светофорах на 1-1.5 мин. не более... Так что тут проблема в чем-то другом...

[Sel]

Замечено, что если именно гнать, то кондей, после часа работы, начинает дурить. Если минут 5 постоять на светофоре, то начинает холоднее дуть. Приехал во двор, залез под капот. Там жарень немерянная, к бачку гура не прикаснуться. Если учесть, что рессивер и клапан находятся там же, то они лишь слегка холодные (хотя должны быть ледяные).
В результате чего понял, что просто система не продуманна и газ не успевает охлаждаться либо наоборот нагревается от радиатора.
Вот что с этим делать, пока не разобрался.

[Пауль]

Теоретически, можно трубки подачи хлаадагента термоизолировать. Однако, скорость циркуляции в системе, врядли позволяет хладагенту нагреваться до такой степени, что кондей начинает дурить...

[PHoneR]

Вычитал в MR307-6.pdf

Защита двигателя от перегрева
Компрессор кондиционера не включается, если температура охлаждающей жидкости очень высокая или
если нагрузка на двигатель на высоких оборотах очень большая и сопровождается повышенной
температурой охлаждающей жидкости.

похоже, что это и происходит при

У меня тоже в жару в пробке начинает климат дурить. Поменял фильтр - стало получше, но сегодня опять попал в пробку и минут через 20 начинает гнать горячий воздух. Ставишь температуру в мин. все равно не помогает.

[Пауль]

Вычитал в MR307-6.pdf
Защита двигателя от перегрева
Компрессор кондиционера не включается, если температура охлаждающей жидкости очень высокая или
если нагрузка на двигатель на высоких оборотах очень большая и сопровождается повышенной
температурой охлаждающей жидкости.

Вот это похоже на правду.

[Sel]

Недавно решил докапаться по поводу причины хреновой работы климата. В результате не поленился, разобрал все, что можно было.
Добрался до радиатора, он оказался чистым и не забитым (на всякий случай промыл). Далее снял рессивер, вылили из него масло (рессивер мертвый, поэтому пошел на этот шаг, так его нельзя снимать).
После сборки системы и заправки, иногда дует до 4 градусов (народ удивляется, так как для Л2 это слишком круто).
Но проблема не пропала. Покатался с диагностическим прибором. Он показал, что компрессор периодически отключается. После доканывания технической службы оказалось что:
- при наборе 3000 и выше, компутер сразу отключает компрессор, дабы не допустить избыточного давления.
- очень тормозно думают мозги (в салоне 26, на улице 26, положение ручки на 16, дует 15-17)

Оказалось, что все проблемы у меня из-за мозгов климата, а точнее из-за алгоритма, который поменять нельзя, замена мозгов не поможет(если не считать мертвого рессивера, но на охлаждение в моем случае он не влияет)

[Пауль]

- при наборе 3000 и выше, компутер сразу отключает компрессор, дабы не допустить избыточного давления.
- очень тормозно думают мозги (в салоне 26, на улице 26, положение ручки на 16, дует 15-17)

Оказалось, что все проблемы у меня из-за мозгов климата, а точнее из-за алгоритма, который поменять нельзя, замена мозгов не поможет(если не считать мертвого рессивера, но на охлаждение в моем случае он не влияет)

Странно... 3000 об/мин. - оптимальные, а компрессор отключается? Что-то рановато он это делает...

[Sel]

Это заложенно программой. На меганах без климата, но с конеем проверял. Крутишь до 3000, насос отключается :(

[Afternoons]

Оказалось, что все проблемы у меня из-за мозгов климата, а точнее из-за алгоритма, который поменять нельзя, замена мозгов не поможет(если не считать мертвого рессивера, но на охлаждение в моем случае он не влияет)

В мозгах климата есть еще один неприятный нюанс.
Даже когда все относительно исправно, и сочится более-менее прохладный воздух, климат в режиме "авто" распределяет его как попало по салону (в соответствии с какими-то своими представлениями о человеческом комфорте), но при этом 95% времени работает на ОБДУВ НОГ!
Ну скажите, какой нормальный климат будет гнать холодный воздух в ноги, вместо чтоб отправлять его наверх, где он по мере того, как опускается вниз, будет спокойно перемешиваться с теплым воздухом!
И ничего перепрограммировать тут нельзя - обдув в ноги работает постоянно (напоминаю, в режиме "Авто". Вручную обдув можно перенаправить куда угодно, но при этом слетает режим "авто").

На машине Андрея из Ренаультры тоже самое (машины близняшки, сошли с конвейера с промежутком в 6 машин).

Завтра поеду к официалам на тест-драйв новой Лагуны, буду особенно внимательно тестить климат.