Перед покупкой выслушал много мнений, но это были либо разочаровавшиеся автовладельцы убитых авто или носители баек, коих о-о-чень много и говорили о ненадёжности французов восхваляя немцев и японцев. Купил Лагуну 2 с пробегом около 35 000 км. Всё время это авто провело в России, т.е. авто с "родословной". Искал машину с АКПП, т.к. не отношу себя к людям критикующим, но не знающим АКПП, которые упиваются властью над автомобилем при помощи РКПП или участвуют в светофорных гонках. Мне необходим был не шумный!!!!!!, удобный, комфортный автомобиль с хорошим дизайном и не привлекающий угонщиков. Альтернатива : Примера, Мондео. Примера-шумно, Мондео-жестковато и просто не то, что хотел бы. Проехав на Лагуне 2 с АКПП 2.0. понял, то что искал, но искал около 4-5 месятцев. Посмотрев привозных 2 месяца их из списка отмёл и больше не смотрел.. Качественно восстановленные, но на первый взгляд. Кузовному ремонту Лагуна 2 практически не подлежит, только восстановление лако-красочного покрытия и то у дилеров, чтобы без проблем. Далее приобрёл авто 2003 г.в. эксплуатация с 2004 г. 2.0. АКПП адаптирующаяся и с ручным режимом, цвет бежевый. По дороге из Москвы в Питер понял -выбор верный, ехали без остановки на зимней резине. Мягко, тихо и просторно. После поездки мой друг отвергавший АКПП, спустя некоторое время, купил машину с АКПП сказав альтернативы НЕТ. На ТО 45 т.км поменял фильтра, проверил климат, АКПП, подвеску всё без проблем. Масло между ТО в двигатель не доливал. Около 55 т.км. стал прослушиваться стук с правой стороны, приговорили правую шаровую и левый наконечник. Поменял не у дилера( обе шаровые, наконечники и тяги заодно, чтобы забыть о них), т.к. были очереди на две недели, а нужно было ехать. Менял в фирме специализирующейся на РЕНО и не пожалел пользуясь моментом "Спасибо мастеру-приёмщику Игорю-КосмосАвто"(не реклама, я вообще очень требователен к автосервисам, но если и буду обслуживать у неофициалов, то у них), так же поменял две лампочки. В морозы шашина заводилась без проблем, быстро прогревалась. На трассе устойчива на прямой и не утомляют сиденья. К тормозам привыкать не пришлось хорошо срабатывают, без излишней резкости. АBS срабатывает корректно и в нужный момент. Свет фар достаточно яркий,апротивотуманки хорошо освещают обочину. Все эл. приводы зеркал и стёкол без нареканий. А климате не вспоминаю, стоит он в автоматическом режиме. Датчик дождя срабатывает вовремя, но когда зимой грязь может начать тереть сухое стекло. Двигателя достаточно, но меньше для такой машины и АКПП думаю не стоит. Расход 95-й "Несте" город 11-14 л/100 км. Трасса 8-9 л/ 100км (100-130 км/ч). Пробовал ехать со скоростью 180 км/ч на хорошей дороге, запас есть ничего не напрягает, но понимаю что перебор. АКПП переключает передачи мягко и расторопно, в зависимости от программы которую выбрал компьютер основываясь на стиле езды, ручной режим использую редко для фиксирования передачи на трассе в ожидании возможности обгона и в пробке, чтобы машина не переходила на вторую когда надо проехать 50 метров. Появившиеся на машине царапины задняя дверь и передний бампер делал в СТК качество покраски сопоставимо с заводским (красил из-за того, что царапины делают авто неопрятным, а Лагунка эстетически очень требовательный автомобиль или я требовательный).