Цитата Сообщение от Sergioni
Предыдущая машинка, о которой и идёт речь (если честно) , всё же была довольно проблематичной.
За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:
Частая переборка ходовой (на это жалобы по дорогам Киева, увы, не сравнить всё же с Москвой, хоть и там не ахти, но у нас...)
В конце эксплуатации возникла проблема, кот. так и не поборол - течь конденсата из под сальника испарителя климата прямиком в салон, в ноги пер. пассажира... Что только не делали, и как ни боролись :(

Но в целом большую часть списываю, что авто было приобретено с неподтверждённым(!) пробегом в 96 т. км....

По Лагуне II - как и говорил, это отдельная история, о ней позже. Проблемы др. характера, но они есть. Куда ж у Рено без них то!
Но машинами и той и этой в целом доволен. Всё же комфорт и масса фенек довольно приятных для жизни в авто...
У меня машина тоже 98г. 2.0 16V брал с пробегом 100 т.км, проехал за 4 года еще 100 в жестком режиме (включая гонки). Список твоих поломок можно разделить на два, если не на три и это сейчас а не три года назад т.е. машина старее. Обслуживаюсь не у официалов, поэтому затраты на работу намного меньше. Наблюдая за друзьями и знакомыми у которых немки и японки понимаю что Л1 в затратах на обслуживание и ремонт может с ними поспорить. Некоторые проблемы решаю по другому, например вентилятор печки не заменяю а перематываю моторчик......