Что-то с турбиной

[Purple Cardinal]

Заправился в пятницу 25 января, заглох в субботу 26 января. За сутки сезон сменится успел? Для особо внимательных повторю - фильтр проехал не более пяти тысяч, с наездом в месяц около 3000 км., т. е. фильтр свежий. И не нужно рассказывать сказки про отсутствие проблем с бел. солярой. Знаете ли Вы что "Арктику" не рекомендуют брать люди ну ОООЧЕНЬ хорошо знающие производство на нашем НПЗ (Мозырском), по крайней мере в ближайшее время? Связано это с присадками из Украины.
Так и не понял что значит вовремя заправлять, это как?

да ладно не злись ты
Ну всякое бывает. Может и заправка на которой ты заправился, не успела получить новое топливо, может вода у них в баки сочится... да хрен его знает, что ещё может быть
Я в своё время обслуживал АЗС "ВР" Некоторые их АЗС работают от дизельных генераторов. Соответственно, час простоя для них очень дорого стоит. Бак у генератора маленький, максимум две тонны, а у "ВР", самый маленький топливозаправщик - 20 тонн, плюс разные отделы отвечают за поставку на АЗС и за поставку для генераторов.
В общем, сложная структура управления, привела к тому, что за поставкой диз топлива для генераторов, компания "ТНК-ВР" обратилась к нам. Мы в свою очередь, долго не думая, покупали топливо на соседней АЗС "ТНК" и продавали его "ВР".
Как то раз, одна из АЗС "ВР" потухла в прямом смысле. Время 12 ночи, на потухшей АЗС уже куча начальства, уже чешут руки штрафовать нас
Я приезжаю с механником, при всей бипишной диаспоре вскрываем фильтр, а он весь в парафине! Протягиваю документы свидетельсвующие о покупке дизтоплива у них же и все молча по машинам рассаживаются. Вот так компания заправила сама себе топливом не по сезону и потеряла кучу бабла. Сложно понять, почему столь серьёзная компания так лоханулась.. но... это было