Главное-хвост! (с)
--------------------
AVE, CAESAR, MORITURI TE SALUTANT
_________________________________
Renault Laguna I, ph I, F3P, 1.8, 8v, 1994, manual -> продана
Renault Laguna I, ph II, F4R, 2.0, 16v, 2000, manual -> продана
Renault Laguna III, M9R, 2.0 dCi, 16v, 2009, automatiс
Renault Logan, K7J, 1.4, 2008, manual
Хорошо, тогда поставлю вопрос немного по другому.
1. На каком пробеге (в среднем) вырабатывает свой ресурс турбина на бензиновом двигателе и на дизельном? То есть если приобретаешь машину с пробегом от 150 000 километров, можно сразу готовиться к затратам на замену турбины?
2. Какой ресурс у автоматической коробки?
3. Я понимаю что машина с небольшим пробегом заведомо менее проблемная. Какой сейчас разумный ценник на Renault Laguna III с автоматом 2008-2009 года выпуска? Что искать и на что ориентироваться?
Я никогда не имел опыта владения или использования автомобилей Renault. На Audi A4 1,8T 2005 года турбина "приехала к финишу" на 150 000 километров пробега. Замена у официалов стоила 70 000 рублей, менял через знакомых у "универсальном" сервисе за 40 000 рублей. C Volvo повезло, за два года ни одной поломки, только плановое ТО у дилера.
Смотрел варианты на auto.ru. Очень много машин с 1,5 дизелем на механике, пригнанных из Европы. Понимаю, что гонят именно такие, потому что их недорого можно взять в Западной Европе, так как большинство экземпляров трудились в роли такси или на почте, да и растаможка машины с таким двигателем вписывается в разумные пределы.
А учитывая, что ищу машину с автоматом, приходиться ориентироваться на машины, купленные у российских дилеров и эксплуатировавшиеся в России.
Последний раз редактировалось Ниндзь; 19.03.2013 в 18:47.