Renault Laguna III с пробегом более 150 000 километров

[Odyssey]

Я не знаю где Вы берете такие пробеги? Брал свою 2009 г.в. с пробегом в 20 тыс. км двухлетнюю дилерскую.
Продать знаю очень сложно, если менять по трейд-ин, то мой дилер Рено оценил её максимально в 450 тыс. руб. (три года и пробег 30 тыс. км) при её цене новой у них же в 1200 тыс.руб. Даже Пежо 500 дал!
Если брать на год, то думаю ничего с ней не случится, если без пробега по РФ. По машине сразу видно устала она или нет!
Про ликвидность: сейчас машины с нормальным ценником вообще трудно продать, макс 400 тыс.руб. бегают по рукам, а выше можно и до года продавать.
Что в России не представлена и что? Машин много, запчастей навалом.
Я вообще собирался Прадо брать, а её увидел и всё, и мня не интересует, ни ликвидность, ни проблемы с продажами и т.д.
Никогда европейка не придет к нам с маленьким пробегом, немцы, например, меняют только после 100-150 тыс. пробега машины.

[Club Laguna]

Я не знаю где Вы берете такие пробеги? Брал свою 2009 г.в. с пробегом в 20 тыс. км двухлетнюю дилерскую.
Никогда европейка не придет к нам с маленьким пробегом, немцы, например, меняют только после 100-150 тыс. пробега машины.

Мне пригнали Итальянку с аукциона с пробегом 117 тык. в прошлом году. Машина 2009 г. Пробег честный-дилерский. Была приложена левой стороной фара/бампер/капот и сделана у дилера.
Машиной доволен. Универсал 2,0 DCi копл. - Initiale

[Ниндзь]

Хорошо, тогда поставлю вопрос немного по другому.
1. На каком пробеге (в среднем) вырабатывает свой ресурс турбина на бензиновом двигателе и на дизельном? То есть если приобретаешь машину с пробегом от 150 000 километров, можно сразу готовиться к затратам на замену турбины?
2. Какой ресурс у автоматической коробки?
3. Я понимаю что машина с небольшим пробегом заведомо менее проблемная. Какой сейчас разумный ценник на Renault Laguna III с автоматом 2008-2009 года выпуска? Что искать и на что ориентироваться?
Я никогда не имел опыта владения или использования автомобилей Renault. На Audi A4 1,8T 2005 года турбина "приехала к финишу" на 150 000 километров пробега. Замена у официалов стоила 70 000 рублей, менял через знакомых у "универсальном" сервисе за 40 000 рублей. C Volvo повезло, за два года ни одной поломки, только плановое ТО у дилера.

[Ниндзь]

Смотрел варианты на auto.ru. Очень много машин с 1,5 дизелем на механике, пригнанных из Европы. Понимаю, что гонят именно такие, потому что их недорого можно взять в Западной Европе, так как большинство экземпляров трудились в роли такси или на почте, да и растаможка машины с таким двигателем вписывается в разумные пределы.
А учитывая, что ищу машину с автоматом, приходиться ориентироваться на машины, купленные у российских дилеров и эксплуатировавшиеся в России.