Что-то с турбиной

[serg83]

если забит это не сложно устранить 1место где может быть забито это трубка которая идет от масло заливной горловины к воздушному пластмассовому коллектору 2 место когда откручиваешь масло заливную горловину, она там на 2 болтах под ключ 10 от ее в поддон идет тонкая трубка в ней может собраться гадость и 3 место но это вряд ли сама масло заливная горловина
до хотя нет он писал что у него присутствует отсос газов на холодном движке так что врат ли система рециркуляции просто уже не справляется со своей задачей большой прорыв картерных газов

[Purple Cardinal]

У меня как то раз была подобная проблема. Долго масло не менял. Потом масло попёрло из всех щелей, весь двигатель так же в масле был. Решил масло поменять, открываю сливную пробку, а от туда ничего не течёт Вскрыл потдон, а там гудрона с песковидным осадком с сантиметр! Пришлось весь двигатель разбирать и промывать, забито было всё.

[serg83]

кардинальчег я от тебя такого не ожидал........................

[Purple Cardinal]

Это было 15 лет назад, на машине купленной у арменина на запчасти, который в свою очередь пригнал её в Москву из Мурманска и даже не знал, что такое замена масла

[serg83]

лихие времена тогда были...............

[Mechtatell]

да не, не факт, просто нет рецеркуляции.
Вот если с сопуна пойдёт масло, тогда да - надо будет капиталить. но у меня есть подозрение, что сопун будет забит

да, интересная тема... что там внутри этого сапуна?
где-то кто-то упоминал, что рено рекомендует его менять каждые 60 т.км., потому как он забивается...
также слышал, что энтузиасты его аккуратно вскрывают по пластиковому шву, выбрасывают (или меняют) фильтрующий элемент и склеивают эпоксидкой половинки обратно
сам сапун (с маслоуловителем) у официалов 3 недели под заказ, на авторынках - не нашел, тож под заказ - порядка 50 у.е, - видимо фиг их кто меняет?
...
по расходу масла - после тщательной мойки и обезжиривания двигателя бензином путем распыления оного через банку обычного хозяйственного стеклоочистителя на следующий день из отверстия между двигателем и кпп показалась предательская капля масла... так что на 99,99 это задний сальник коленвала(
предварительный вывод:
1. большая часть потерянного масла ушло через сальник коленвала (возможно где-то есть еще небольшие утечки типа той же прокладки поддона)
2. мешьная часть - выгнало через турбину во впускной тракт из-за отсутствия вентиляции картера
есть гараж с ямой, но нет ни крана, ни тельфера - с заменой сальника придется обращаться за помощью спецов с данными приспособами
при замене сальника - на что стоит попутно обратить внимание?

[serg83]

я бы на всякий случай вкладыши поменял и еще когда будут тебе сальник менять смотри что бы между постелью коренного вкладыша и блоком хорошо герметика налили так как там нет прокладки а эти полости заливаются герметиком из-за этого может сальник и не виноват а тупо там и просачивается масло

[Purple Cardinal]

Сейчас сижу на мойке и читаю интересную статью в журнале. Статью о том, что дизельные автомобили оснащенные системами Common Rail и EGR в России использовать запрещено!
Дело в том, что наши нормы содержания серы в топливе в 20 раз больше, чем это допустимо. Соответственно, в России, двигатель оборудованный этими приблудами редко переживает 100 тыс. км пробега

[serg83]

добро пожаловать в РБ у нас евро 5 саляру делают

[Lithium]

добро пожаловать в РБ у нас евро 5 саляру делают

вот тут http://clublaguna.ru/f38/diztoplivo_...vro_5_a-11213/ уже обсудили вашу солярку